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雜物電梯的安裝和維保技術細節

雜物電梯的安裝和維保技術細節

發布日期:2019-11-20 作者:吉達電梯(轉載) 點擊:

雜物電梯的安裝和維保技術細節

  雜物電梯按井道結構型式劃分可分為框架結構式和土建結構式,按裝載方式劃分可分為窗口式和地平式。雜物電梯由電器部份和機械部分組成,電器部份由曳引機、電控箱、呼梯盒、磁感應器、極限開關等組成;機械部份由井道框架或導軌支撐架、轎廂、對重、層門等部件組成。

雜物電梯的安裝和維保技術細節

1前期準備


用戶應提供的條件:

1、雜物電梯的安裝、調試與維護應滿足jg135-2000的相關條款。

2、如果轎廂和對重之下確有人可以進入的空間存在,井道底部的底面載荷應大于5000n/㎡,將轎廂和對重緩沖器安裝在一直延伸到堅固地面的實心樁墩上。

3、足夠大的雜物梯安裝空間。

4、提供三相五線動力電及照明電源至電控箱。

5、井道地面承載不小于5000n/㎡。

6、井道垂直誤差不大于正負20毫米。

7、在井道的上方,對應于曳引機的位置,應設置檢修口,檢修口的大小應不小于800(寬)㎜×800(高)㎜,以便維修保養時人員出入。

8、電梯控制箱安放位置應便于維修和調試,建議安放在頂層層門右上方墻壁上或框架頂上。


準備工作:

*熟悉零、部件:根據附圖熟悉所要安裝的各部件名稱。

*按裝箱清單核對接收的物品。

*核對井道尺寸:根據并道布置圖核對層站數、層間距、頂層高度、 底坑深度、門口預留尺寸、井道尺寸,確認井道布置圖與井道尺寸一致。


2電梯安裝


1、 井道的安裝

    框架結構式井道的安裝:

    井道架分為上底(井道架曳引機座)、下底(井道架底座)、橫框、井道架角鋼。

    首先,將下底及井道架角鋼,橫框放入井道,逐級往上安裝橫框,直到上底(曳引機座),在越過樓層時調整井道框架規方和地面垂直,調整井架和井道壁(樓板孔壁)間距(一般為50mm左右),在井道架角鋼與樓層板之間用框架支撐角鋼焊接,以固定井架。井道架底座用m10膨脹螺栓與地面固定。

    每層三件橫框(沒有門口層及頂層均放二件橫框),第一件橫框距地面約450㎜,第二件橫框距地面約1800㎜,該二件橫框應處于層門框上下200mm左右,用于固定層門,其余一件橫框均布于上下樓層間。


    土建結構式井道的安裝:

    按井道圖及平面布置圖在井道內用焊接方法或膨脹螺栓固定導軌支撐架、曳引機承重梁。


2、 曳引機,緩沖器的安裝

    將曳引機置于井道架曳引機座上,墊上減震膠墊,安裝導向輪。注意曳引機與轎廂方向。用膨脹螺栓固定對重緩沖器和轎廂緩沖器。通常,轎廂側緩沖器高度大于對重側緩沖器。

    對于土建結構的雜物電梯或載重量250㎏以上的框架結構的雜物電梯曳引機座均應放在承重鋼梁上,該承重鋼梁一般采用工字鋼,由用戶處理,按圖紙要求架設在機房內,如沒有機房應按井道圖要求,架設在井道中相應的兩面墻里(嵌入深度不小130㎜),并用水泥固定。


3、 導軌的安裝

    安裝導軌時,三(或四)根導軌接頭不應在同一個水平面內,導軌應垂直于水平面。安裝過程中,為保證導軌的直線度,可在導軌與導軌支承架間加上導軌墊片,安裝應在公差范圍內(在沿垂直方向上10m內誤差±2㎜)。導軌連接處按圖用導軌連接板進行連接。


4、 轎廂的安裝

    按圖將轎廂上(下)底,側壁板組裝后,放于轎架下底上,上面放轎架上底,并用立側梁連接組成轎廂,把轎廂放入框架式井道架內緩沖器上,安裝調整左、右側導靴(固定導靴及彈性導靴)。

    開門刀(或電磁自動門刀)通過開門刀支架固定在轎廂上。安裝(含支架)。


5、 對重廂和鋼絲繩的安裝

    鋼絲繩從曳引輪和導向輪上繞過,兩端用繩卡分別連接轎廂和對重廂。在繩卡的上邊用分繩器把鋼絲繩理順。確定鋼絲繩長度的方法:可用轎廂和對重廂分別位于Z上層和Z下層位置時合適的長度來確定。同時多根鋼絲繩的松緊程度可用對重廂上的調節螺絲調節。應保證轎廂或對重壓縮緩沖器時,相應的對重或轎廂不能沖頂。


6、 層門的安裝

    按圖將層門、層門套、層門滑道、門繩、門繩輪等組裝在一起,稱為層門裝置。對于框架結構式,將層門裝置放入框架式井道架內。層門套上下應有兩個橫框,層門裝置上下各有一個層門固定掛板。該層門固定掛板兩端用m8×16螺栓與層門裝置的門滑道固定在一起,將層門固定掛板卡掛在位于層門裝置上下方的兩個橫框上,層門套下沿距地面距離(約700~800㎜)合適為止,調整層門左右與轎廂一齊,橫框與層門固定掛板以及層門固定掛板與鋁合金門滑道用m8×16螺栓擰緊。對于井道結構式,應用層門固定角。該層門固定角一端用m6×16螺栓與層門滑道連接,另一端與井道內壁的膨脹螺栓(m10)連接起來,從而實現層門裝置安裝在井道內。


7、 安裝廳、轎門聯鎖開關和層門機械鎖(或自動電磁門鎖)

    在每層層門及鋁合金滑道的相應位置安裝一只廳門聯鎖開關,使門聯鎖開關在關門狀態下處于閉合位置,開門狀態下處于斷開位置。轎門聯鎖開關安裝在上轎門和轎廂上梁上。層門機械鎖(或自動電磁門鎖) 安裝在層門鋁合金滑道的相應位置。


8、 安裝磁感應器

    一般情況下,感應器支架安裝在單導軌一側,當有安全鉗裝置時,應安裝在對重導軌一側或按圖紙指定位置安裝。感應器支架固定在導軌(p4架構)或轎廂上(p5架構),固定在轎廂上(p4架構)或導軌上(p5架構),高度約與轎廂等高,通過調整與磁感應器的位置,實現轎廂與層門的平層。

    p4架構時:磁感應器位于導軌上,安裝在轎廂上。平層磁感應器Z上層和Z下層每層1件,中間層每層2件,上面的為上行平層磁感應器和下面的為下行平層磁感應器。該兩感應器在電氣上應為常開點串聯。當有變頻控制且層距不一致時,需安裝換速感應器sfv和換速平層橋板,換速感應器與平層感應器分列導軌兩側,Z上層和Z下層每層1件,中間層每層件,與平層感應器上下相距500~800mm,。

    p5架構時:磁感應器位于轎廂上,平層橋板安裝在導軌上。平層磁感應器sf2由兩感應器在電氣上常開點串聯組成,上面的為下行平層磁感應器,下面的為上行平層磁感應器。當有超差控制時,下行超差感應器sf4和上行超差感應器sf5分別位于平層感應器的上、下方,調整其與平層磁感應器sf2的距離即為超差值,與平層磁感應器共用一個平層橋板,該平層橋板每層一個。當有變頻控制且層距不一致時,需安裝換速感應器sfv和換速平層橋板,換速感應器與平層感應器分列轎廂立測梁兩側,換速平層橋板Z上層和Z下層每層1件,中間層每層2件,與平層平層橋板上下相距500~800mm。


9、 極限開關和端站開關的安裝

    極限開關和端站開關安裝在導軌上,以頂層層門上橫框的下沿為基準,向上200㎜左右處和以底層層門下橫框/地坎的上沿為基準,向下200㎜左右處各安裝一只極限開關,分別為上極限開關和下極限開關。p5架構時,需要端站開關,用于計算機確定Z低層位置,它安裝在下極限開關同側上方800~1000mm處,與極限開關共用一個撞鐵,同時端站開關在變頻控制時也是強減速開關。


10、井底停止開關盒的安裝

    應在井道底部選擇一合適位置安裝該盒,人應能從打開的層門操作該盒上的蘑菇頭停止按鈕。


11、 機房(轎廂)檢修盒的安裝

    在機房或機罩內或轎廂上一合適位置安裝該盒,以方便維修人員檢修電梯。


12、井道照明

    由用戶自己負責,也可在電梯安裝過程中,由安裝人員協助安裝。


13、安裝安全鉗開關及限速器開關(大于250kg)


14、 安裝光幕控制裝置、超重控制裝置、轎廂照明、轎廂保溫裝置等(若有)

    按電梯控制原理圖、安裝圖和相應的使用說明書安裝接線。


15、控制箱固定于頂部合適位置,按電氣原理圖和布線圖配線,將呼梯盒、門聯鎖開關、各層磁感應器、上下極限開關、曳引機及抱閘等與電控箱連接起來,Z后,將三相電源與電控箱連接起來。三相電源、曳引機及抱閘與電控箱連接導線截面積應不小于2.0平方毫米。其它導線的截面積應為不小于0.5平方毫米。


16、 層站輸入信號接線(微機和plc通用):

    p4架構時:層站輸入信號可靈活接線以達到顯示層數的目的。物理Z低層總是從1層(f1)開始,但顯示可以為1或-1。正常接線時:如層站在1、2、3樓,要顯示1、2、3,則1、2、3樓的輸入信號要接在f1、f2、f3和n1、n2、n3點上。如有越層時,該層信號點可懸空不接。①如:層站在1、2、4樓,要顯示1、2、4,則1、2、4樓的輸入信號要接在f1、f2、f4和n1、n2、n4點上。②如:層站在1、2、4樓,要顯示1、2、3,則1、2、4樓的輸入信號要接在f1、f2、f3和n1、n2、n3點上。③如:層站在1、2、4樓,要顯示-1、1、3,則1、2、4樓的輸入信號要接在f1、f2、f4和n1、n2、n4點上。④如:層站在1、2、4樓,要顯示-1、1、2,則1、2、4樓的輸入信號要接在f1、f2、f3和n1、n2、n3點上。以上后兩項要設為”-”輸出顯示,該設置出廠時已調好。大于5層時為7段碼輸出顯示。

p5架構時:請嚴格按控制原理圖、布線圖接線。


17、 控制箱顯示端子與呼梯盒顯示端子對應接線如下(>5層時選用七段碼):(無—/有—)

    控制柜端子 a1- b21 c32 d43 e54 f65 g76 h1 sd xd -24

    七段碼顯示器端子 a b c d e f g h1 s x m

    一對一顯示器端子 1/-1 2/1 3/2 4/3 5/4 s x m


18、 潤滑油的選用

    曳引機的潤滑油加油的高度應以油窗的油線為準,新曳引機安裝運行三個月后應進行換油。經第一次換油后,每隔一年換油一次。為使曳引機潤滑的更好,應選用220#潤滑油或極壓蝸輪蝸桿油n320或抗18#雙曲線齒輪油。

    導軌、導繩輪選用4#m0s2潤滑油脂作為導軌潤滑油,將m0s2涂抹于導軌上。

    嚴禁曳引鋼絲繩上有油,以防打滑造成溜車。


3安裝后的調試


    雜物電梯安裝完畢后,應在通電前,用手動盤車的方式,檢查確認上下極限開關及樓層感應開關的機械安裝及電氣安裝是否正確。(從電控箱上用萬用表通斷情況來判定)在確認安裝正確有效的前提下,方可通電調試。


1.準備送電運行:確認電鎖(ses)、空開(qz)處于斷開狀態,運行檢修開關撥至檢修位置(檢修狀態,通電后顯示器閃爍為正常)。

2.調整三相電相序:合上電源開關(qzu),空開(qz),檢查相序正確否,如相序繼電器燈不亮,關掉電源,請調換u、v、w中的任意兩相。

3.確認運行方向:操作電鎖(ses)使控制線路得電,點動上行或下行確認運行方向,抱閘是否正常開閘。如果發現反向運行,則應調整電控箱與曳引機電機連線的相序(um.vm.wm.)。

4.井道信息確認:點動上行和下行,確認樓層顯示,方向燈,廳門門鎖能、門連鎖、上、下極限動作,點動運行分別使對重、轎廂停留在各自的緩沖器上時,上、下極限開關保持動作狀態,等一切正常后,將電梯點動至中間層。

5.自動運行調整:斷開電鎖或空氣開關,將檢修開關撥至自動運行位置,接通電鎖開關或空開,顯示器不應閃爍。如閃爍,說明檢修開關仍在檢修位置或接觸器觸點粘連動作停機或初始自動平層時超時停機,此時應先執行下一步排除故障。然后,逐層呼梯,調整平層精度,測試門聯鎖和急停開關。Z后斷開電鎖及空開(qz)。

此時注意,在自動狀態下通電,如果轎廂不在平層范圍內(p5要求在Z底層),p4時:電梯將自動下行到Z近的平層停車,p5時:電梯將自動下行到Z底層停車,所以要保證井道的暢通,人員的安全,另外電梯不要停在1層之下,以防啟動時自動下行導致極限開關動作。

6. 故障重新啟動:解除各種故障或檢修 (顯示器閃爍)狀態,只有在排除故障后,且將開關撥到運行位置重新上電,電機才能正常運行。在井道檢修時,任何情況下,用專用鑰匙可開啟層門,便于維修。危險!注意人身安全,用后立即關閉。

7. 光幕控制裝置、超重控制裝置、轎廂照明、轎廂保溫裝置等(若有),請按相應的說明書進行調試。

8. 調整平衡系數

    對重側應加配重砣塊,使平衡系數為0.4~0.5。

    平衡系數的計算方法:平衡系數=(對重重量-轎廂重量)/額定載重量。

    正常情況下,應依據實際載荷決定配重砣塊的多少,并將應放的配重塊放入對重廂內。

注:廠家提供的砣塊數量是按額定載重提供的,根據實際應用情況不一定全部加入。

9. 調整曳引機制動閘的間隙

    曳引機制動輪與制動閘瓦之間隙,在開啟狀態下小于0.7毫米,調整制動彈簧的壓力,保證夾緊力,以提高平層精度。運行前應調整正確,運行一段時間后,應檢查并調整到正常值,每隔一段時間應檢查調整一次。

10. 調整曳引繩的松緊

    用對重廂上的調節螺絲使兩根曳引鋼絲繩的松緊程度應相當。運行1個月后再重新調整,在使用中,如發現松緊不一致,應調整。

11.調整平層

    雜物電梯的停層及平層位置精度與平層感應器位置的關系很大,在抱閘間隙正確、對重與實際載荷適當的情況下,調整平層感應器的位置,將決定平層精度的大小,Z上層和Z下層各一只平層感應器。中間各層每層兩只平層感應器,用來分別調整上行平層和下行平層。

12.調整上下極限開關

    上下極限開關是為防止轎廂沖頂和蹲底而設置的。當轎廂處于該位置處時,轎廂上的碰鐵(即兩端有斜坡的立側梁)應使該開關變為斷開狀態,轎廂離開時該開關應處于閉合狀態。

13.井底停止開關

    井底停止開關是急停開關中的一種,和其它急停開關(如果有的話)相串聯,按電路原理圖及井道布線圖連接。

14.調整導靴間隙

    在電梯能夠正常運行的狀態下,調整轎廂的導靴和對重廂的導靴間隙使電梯轎廂和對重廂運行平穩,輕快,減小運行噪聲。

15.電梯警示銘牌

    每臺電梯均配發相應數量的電梯警示銘牌,應在每個層門入口明顯處或轎廂內各貼一張。

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關鍵詞:電梯,雜物電梯,雜物電梯安裝

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