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電梯發展史

電梯發展史

發布日期:2021-03-27 作者: 點擊:

電梯發展史之一

電梯(elevator,垂直電梯)是一種垂直運送行人或貨物的運輸設備。

電梯服務于規定樓層建筑,垂直升降電梯具有一個轎廂,運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間,便于乘客出入或裝卸貨物,按速度可分低速電梯(4米每秒以下)、快速電梯412米每秒)和高速電梯(12米每秒以上)。

1、物品簡介

電梯英譯:elevator(商業用詞);lift,moving staircase;而斜行的扶梯稱為escalator。[1]

電梯,是指動力驅動,利用剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級(踏步),進行升降或者平行運送人、貨物的機電設備,包括人(貨)電梯、自動扶梯、自動人行道。參考國務院2009549號令。

習慣上不論其驅動方式如何,將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。隨著國際社會對環保認識的關注,各大電梯公司在其電梯表面基本都采用了粉末涂料噴涂,這是一種新型環保無溶劑的涂料,并且各種性能皆優于油漆。

相關法律法規和技術規范

《特種設備安全監察條列》國務院2003年第373號令公布實施,2009年第549號令進行了修改。

《電梯制造與安裝安全規范》GB7588-2003,參考歐標EN81-1 1998年版。

《自動扶梯和人行道的制造與安裝安全規范》GB16899-2011。

國家頒布的《住宅設計規范》(GB50096-2011)規定:

七層及七層以上住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面的高度超過16m 的住宅必須設置電梯。

電梯不應緊鄰臥室布置。

2、物品結構

使用空間

機房部分、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分。

操作系統

曳引系統:曳引系統的主要功能是輸出與傳遞動力,使電梯運行。曳引系統主要由曳引機、曳引鋼絲繩,導向輪,反繩輪組成。

電梯導向系統:導向系統的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度,使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向系統主要由導軌,導靴和導軌架組成。

轎廂:轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件,是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。

門系統:門系統的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門系統由轎廂門,層門,開門機,門鎖裝置組成。

重量平衡系統:系統的主要功能是相對平衡轎廂重量,在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內,保證電梯的曳引傳動正常。系統主要由對重和重量補償裝置組成。

電力拖動系統:電力拖動系統的功能是提供動力,實行電梯速度控制。電力拖動系統由曳引電動機,供電系統,速度反饋裝置,電動機調速裝置等組成。

電氣控制系統:電氣控制系統的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。電氣控制系統主要由操縱裝置,位置顯示裝置,控制屏(柜),平層裝置,選層器等組成。

安全保護系統:保證電梯安全使用,防止一切危及人身安全的事故發生。由電梯限速器、安全鉗、夾繩器、緩沖器、安全觸板、層門門鎖、電梯安全窗、電梯超載限制裝置、限位開關裝置組成。

3、應用技術

1、全數字識別乘客技術(所有乘客進入電梯前進行識別,其中包括眼球識別、指紋識別)

2、數字智能型安全控制技術(通過乘客識別系統或者IC卡以及數碼監控設備,拒絕外來人員進入)

3、第四代無機房電梯技術(主機必須與導軌和轎廂分離,完全沒有共振共鳴,速度可以達到2.0M/S以上,Z高可以使用在30層以上。)

4、雙向安全保護技術(雙向安全鉗、雙向限速器,在歐洲必須使用,中國正在被普遍使用)

5、快速安裝技術(改變過去的電梯安裝方法,能夠快速組裝)

6、節能技術(采用節能技術,使電梯更節約能源)

7、數字監控技術(完全采用計算機進行電梯監控與控制)

8、無線遠程控制及報警裝置(當電梯產生故障時,電梯可以通過無線裝置給手機發送故障信息,并通過手機發送信號對電梯進行簡單控制。)

詳細介紹

主要參數

主參數指額定載荷和額定速度。

額定載荷Qkg)是制造電梯所依據的載荷或賣方保證正常運行的載荷。

額定速度vm/s)是制造電梯所依據的并由賣方保證正常運動的轎廂速度。

工作原理

曳引繩兩端分別連著轎廂和對重,纏繞在曳引輪導向輪上,曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動,靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力,實現轎廂和對重的升降運動,達到運輸目的。

相關功能

電梯現代電梯主要由曳引機(絞車)、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動,鋼絲繩繞過曳引輪,兩端分別連接轎廂和平衡重,電動機驅動曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準確和乘坐舒適等。電梯的基本參數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

簡單使用方法(緊急情況下面有解決方法):

載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備,不需要專門的人員來操作駕駛,普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。

1、在乘梯樓層電梯入口處,根據自己上行或下行的需要,按上方向或下方向箭頭按鈕,只要按鈕上的燈亮,就說明你的呼叫已被記錄,只要等待電梯到來即可。

2、電梯到達開門后,先讓轎廂內人員走出電梯,然后呼梯者再進入電梯轎廂。進入轎廂后,根據你需要到達的樓層,按下轎廂內操縱盤上相應的數字按鈕。同樣,只要該按鈕燈亮,則說明你的選層已被記錄;此時不用進行其他任何操作,只要等電梯到達你的目的層??考纯?。

3、電梯行駛到你的目的層后會自動開門,此時按順序走出電梯即結束了一個乘梯過程。

電梯裝潢

電梯裝潢而造成轎廂重量改變,造成平衡系數不符合要求,致使電梯發生不同程度的事故很多!電梯轎廂裝修后的比重按1t轎廂約自重320kg計,經裝修后重量超出380kg。要使電梯回復基點(即達原平衡系數)電梯裝潢設計中,應盡量不要選太多厚重的材料。

相關發展

發明創造

電梯1854年,在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上,美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第一次向世人展示了他的發明。他站在裝滿貨物的升降梯平臺上,命令助手將平臺拉升到觀眾都能看得到的高度,然后發出信號,令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是,升降梯并沒有墜毀,而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發明的升降梯安全裝置發揮了作用。一切安全,先生們。站在升降梯平臺上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。誰也不會想到,這就是人類歷史上第一部安全升降梯。

人類利用升降工具運輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年, 埃及人在建造金字塔時就使用了Z原始的升降系統,這套系統的基本原理一直沒有無變化:即一個平衡物下降的同時,負載平臺上升。早期的升降工具基本以人力為動力。1203年,在法國海岸邊的一個修道院里安裝了一臺以驢子為動力的 起重機,這才結束了用人力運送重物的歷史。英國科學家 瓦特發明 蒸汽機后,起重機裝置開始采用蒸汽為動力。緊隨其后,威廉· 湯姆遜研制出用 液壓驅動的升降梯,液壓的介質是水。在這些升降梯的基礎上,一代又一代富有創新精神的工程師們在不斷改進升降梯的技術。然而,一個關鍵的安全問題始終沒有得到解決,那就是一旦升降梯拉升纜繩發生斷裂時,負載平臺就一定會發生墜毀事故。

奧的斯先生的發明徹底改寫了人類使用升降工具的歷史。從那以后,搭乘升降梯不再是勇敢者的游戲了,升降梯在世界范圍內得到廣泛應用。188912月,美國奧的斯電梯公司制造出了名副其實的電梯,它采用直流電動機為動力,通過蝸輪減速器帶動卷筒上纏繞的繩索,懸掛并升降轎廂。1892年,美國奧的斯公司開始采用按鈕操縱裝置,取代傳統的轎廂內拉動繩索的操縱方式,為操縱方式現代化開了先河。

生活在繼續,科技在發展,電梯也在進步。150年來,電梯的材質由黑白到彩色,樣式由直式到斜式,在操縱控制方面更是步步出新——手柄開關操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、人機對話等等,多臺電梯還出現了并聯控制,智能群控;雙層轎廂電梯展示出節省井道空間,提升運輸能力的優勢;變速式自動人行道扶梯的出現大大節省了行人的時間;不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。以美國奧的斯公司為代表的世界各大著名電梯公司各展風姿,仍在繼續進行電梯新品的研發,并不斷完善維修和保養服務系統。調頻門控、智能遠程監控、主機節能、控制柜低噪音耐用、復合鋼帶環保——一款款集納了人類在機械、電子、光學等領域Z新科研成果的新型電梯競相問世,冷冰冰的建筑因此散射出人性的光輝,人們的生活因此變得更加美好。

 


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