全國服務熱線:

0536-2878687

內頁banner

新聞資訊

聯系我們

聯系人:郝經理

手機:13721962887(微信同號)

QQ:492993227

座機:0536-2878687

傳真:0536-2878687

郵箱:13721962887@163.com

地址:山東省濰坊高新區東風東街晨隆國際2108室、2109室

網址 :   www.143418.com

立即在線留言

舊樓加裝案例

舊樓加裝案例

發布日期:2021-08-04 作者: 點擊:

剛剛閉幕的全國兩會上,老樓加裝電梯問題連續第三次被寫入《政府工作報告》,而且Z近兩次表述,已經從2018年的鼓勵有條件的加裝電梯修改為支持加裝電梯。這種改變和持續,更加明確傳達著國家支持加裝電梯、改善民生的信號。老樓加裝電梯已經推行了3年,與大量的需求相比,加裝成功的案例還是少數。那么,加裝電梯為什么沒能迅速推開,都卡在哪里?看看以下幾個成功案例吧。

變動

業主沉默將視為同意

從上個周末開始,樓門居民群里又熱鬧了起來,鄰居們都在討論新政策2/3同意就可以了、是不是取消一票否決了,請樓門長王勝張羅重新走程序申請加裝電梯的建議也多了起來。

王勝所在的小區位于西四環邊,小區內十幾棟樓樓齡都在30年以上,全部是6層無電梯樓,樓內居民也以老年人為主。去年年中,王勝所在的樓棟成功加裝了4部電梯,唯獨王勝所在的樓門成為整棟樓中沒能加裝電梯的樓門。因為三樓的一個住戶兩年前為了孩子上學剛買的房子,覺得不需要電梯,人家就直接棄權了。

一票否決確實是加裝電梯工作中遇到的難題之一。這個權力來自于《北京市2016年既有多層住宅增設電梯試點工作實施方案》,其中規定了加裝電梯首先征得雙三分之二居民同意,也要求同時征得因增設電梯后受到采光、通風和噪聲直接影響的本單元業主的同意。

這兩年的具體工作中,要求必須是100%居民簽署同意書。一位業內人士告訴記者,確實有因某一位業主在國外居住無法回來簽字Z后卡住了整棟樓加裝電梯規劃的情況。

520日發布的《北京市老舊小區綜合整治工作手冊》中對這項規定微調為2/3同意,且其他業主不持反對意見。雖然這種修改并不是王先生所在居民群里認為的取消 一票否決,但也有利于電梯加裝的進展。簡單來說,以前沉默是代表反對,現在沉默是代表同意。北京市安理律師事務所律師包華解釋道。

這種松動也讓不少人看到了曙光。王勝和幾戶高層居民磋商了一個辦法,再跟三樓的住戶溝通,實在不行就由他們分擔該戶的費用,來換得對方在棄權后的不反對,只要能把電梯裝上,我們多出點錢也是樂意的。

準備

要成功居委會得給力

黃村西里56號樓是大興區Z早開展老樓加裝電梯的試點。全樓總共裝了4部電梯,投入使用至今已經兩年多,運行情況一直很穩定。家住五單元四層的趙超群大爺今年75歲,以前沒電梯時,因為自己身體不太好,爬上爬下又累,他七八天都下不了一趟樓?,F在,他隨時都可以坐電梯下樓遛個彎。

當初安裝電梯時,五單元的居民簽字工作推進得十分順利。趙大爺至今都難忘鄰居們的支持。一層的宋師傅、崔師傅,都特別通情達理。另外一戶趙師傅的兒子,不僅表示同意,還給電梯如何安裝提了一些專業意見,讓人特別感動。

但同一棟樓的其他單元也遇到過阻力。電梯需要占用原先樓里的天井,相鄰天井住戶考慮到采光、通風等問題都有顧慮。這個時候,社區書記王黎站了出來,她帶頭多次與居民一起協調,互相溝通,又給不少住戶做了很多思想工作。在她的努力下,一些原先反對的居民開始慢慢理解了其他居民的需求,簽字工作Z終得以推進。

北京市政協委員劉凝Z近三年一直在關注老樓加裝電梯問題,幾乎每年都會提交關于老樓加裝電梯的提案。他非常支持社區幫助居民做好事前的溝通和協調,加裝電梯是一個社區事務,即便前期申請的時候不需要所有人簽字,但也應該做通所有人工作,不能無視某一戶居民的正當要求。相鄰關系的基本原則就是要共同協商,政府在中間應該注意引導協商,引導公平。不要因為加裝電梯而增加新的矛盾。

加裝

熱心居民成了萬事通

但是,即便有了居委會的幫助與支持,在整個樓門中得到了所有居民同意,申請過程中,有時候還是會遇到。

Z近幾天,李成變成了小區微信群里被提到Z多的人,群里的朋友都在向他咨詢申請加裝電梯的經驗。李成所在的社區也有十幾年的歷史,是一個擁有幾十棟無電梯老樓、幾百個樓門的大社區。經過兩年多的努力,李成所在的樓門,第一個成功加裝了電梯,推動了整個流程的樓門長李成也成了附近居民信任的顧問。

之所以會有這么多人來咨詢李成,也是因為之前多個樓門都提出加裝電梯申請,其他樓門Z終都沒能申請下來。實在太難了,只有我們堅持下來了。李成告訴記者,當初他們整個樓門居民都簽好了同意書,準備了所有需要的材料,但是在向上一級機構申請時卻被工作人員打回,說是還得物業蓋章同意。物業卻不肯出具同意書,事情一下子被卡住了。

Z終還是李成自己找到了破題的辦法。他查到了民政局啟動落實減證便民改革措施專項行動的文件,只有5類證明必須要求社區開具,申請加裝電梯并不在這5項之內。

憑著這份文件以及北京市出臺的所有關于加裝電梯的規定,李成終于拿到了加裝電梯的許可。即便拿到了許可,整個加裝的過程也非常曲折,物業不肯放行施工車輛、拒絕提供電源,索要政府文件中明確規定不需要辦理的施工許可證等各種手續……

李成歷數自己這一路的困難,雖然整個流程走下來,他已經對所有規定都爛熟于胸,成了加裝電梯問題的萬事通,可以有理有據地拒絕任何不合理要求,可以給鄰居們提供經驗支持,但他認為不應該把每個申請人都逼得必須自己去查材料找政策,而是應該成立一個專門的辦公室來推動加裝電梯的事宜,在這里能一站式辦好加裝電梯所有手續和流程。起碼居民要求助的時候,也能知道走哪個渠道。

運營

收費模式待合理創新

費用問題也是影響老樓加裝電梯推進緩慢的重要原因。前期投入大、后期回收慢、欠費風險高、多邊糾紛常見等問題,已經限制了電梯加裝公司進入市場的熱情,Z終也會縮減居民可選擇的范圍,降低運營方的服務質量,減緩加裝電梯工作的推進速度。

目前多數已經加裝電梯的小區,采用的都是代建租用的模式,由第三方公司出資建設電梯,居民按五年一期的方式躉交租賃費。但這種模式,也使運營公司承擔著五年后使用費用收不上來的風險。業主一旦將房子賣出,后來的房主對電梯的使用意愿可能不高,第二期乃至今后的使用費用很可能就會大幅縮減。

據了解,目前已經有運營公司遭遇了加裝電梯的小區出現拖欠使用費的情況,一位已經在加裝電梯領域工作多年的工作人員表示,每一部電梯的投入成本都是幾十萬元,如果后期使用費用收不上來,會影響電梯的后續運營,也會影響企業承接新業務。

與代建租用模式不同,黃村西里56號樓加裝的電梯采用的是垂直公交模式,前期不向居民收取裝梯費。等電梯安裝完成投入使用后,再像公交刷卡一樣向居民收取每次乘梯的使用費。每次乘梯的費用只有幾角錢,這種形式受到了不少居民的認可,但這種模式卻沒能得到推廣。

當電梯實際投入使用后,我們發現居民乘梯的頻率并不如想象中高,按次收取的使用費還不夠后期的運營成本。運營公司的經理告訴記者,今后將探索其他可行的收費模式,如安裝之前收取安裝費等。

 


本文網址:http://www.143418.com/news/676.html

關鍵詞:舊樓加裝,電梯,阻力

Z近瀏覽:

相關新聞:

在線咨詢
欧美多人顶级午夜寂寞影院_四虎成人精品国产永久免费_欧美老妇人v片_免费国产h视频在线观看86_日韩~欧美一中文字幕 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>